布迪奥诺说，近年来印尼经济增长率大多在6%左右，为了使其尽快提高到7%，该国必须加紧公路、铁路、港口、发电站以及信息产业等方面的基础设施建设和升级。在资金方面，印尼也在积极推出促进政策，用私营经济投资捉进基础设施建设的资金需求，为投资扫除障碍。

　　在印尼，政府把基础设施的建设视为其发展和投资的首要任务，政府以此来加快其GDP的增长速度并实现2010年至2014年达到平均每年7%的增长，发展前景使其当之无愧成为亚太地区最具发展力的国家。

　　据数据统计显示，2009年，建筑业占印尼GDP的7%，同比增长6%，成为国内生产总值第四大贡献者，约有500万人直接从事于该行业，而其上、下游活动涉及约4000万人。2010年12月，日本与印度尼西亚签署了一份合作备忘录，旨在雅加达首都圈投资促进地域，发展价值约240亿美元的基础设施项目。另外，据趋势分析师预测，2010-2020年建筑业将继续保持强劲增长。在大量由政府积极寻求的投资带动下，建筑业已遍及运输和能源基础设施以及与该国采矿业发展有关的工业建筑。得益于全球商品价格的上升，印尼矿业部门的总价值于2010年已经达到710亿美元。

　　随着印尼国内经济的持续复苏和快速增长，印尼对基础设施改善需求的力度越来越大。印尼政府通过制订一系列的优惠政策、下调企业所得税、改善国内投资环境等措施刺激国内外对印尼投资，尤其是公共设施建设大检修。这对于中国企业无疑是一个喜讯。

　　据了解，印度尼西亚的重型设备市场主要被小松（Komatsu）、卡特彼勒（Caterpillar）、日立（Hitachi）和神钢（Kobelco）四家企业所占有。而中国本土品牌在印尼如何立足，仍然是一个关键，如何说服当地设备供应商和客户，改变其固有观念任重道远。但中国工程机械产品在印尼市场还是占有一定优势的，比如：

　　1、业务领域广。中国工程机械产品专业领域齐全，尤其在各类房建、交通运输、水利电力、通信等方面更具有特别的专业优势。

　　2、承揽和实施项目的能力增强，承包方式多样化。表现在工程施工能力和配套能力上，承揽大型项目的能力有了大幅度提高，如巨港电站、泗水-马都拉大桥都是上亿美元的特大项目。承包方式则逐步转向EPC、BOT、BOOT等总承包方式，如对巨港电站的承包采用BOOT方式，对阿萨汗水电站的承包主要采用EPC方式。

　　3、成本低，替代市场巨大。印尼大多数承包商使用的设备都是在1997年金融危机之前购买的，已无法满足当前高速高质工程的建设需要，亟须更新换代。与目前市场占有份额较高的美日产品对比，中国工程机械产品的价格在印尼基建市场上有较大优势。

　　4、从两国的关系看，自2005年4月双方宣布建立战略伙伴关系后，两国经贸合作已经步入持续健康发展的新时期。中国政府自2003年以来给印尼政府提供优惠买方信贷8亿美元，根据贷款协议，这些项目将由中资公司完成并实施，且仅用于桥梁、电站、铁路等基础设施项目上，这些项目的建设需要大量的工程机械产品，这是中国企业拓展印尼市场非常有利的一大优势。